歡迎訪問孟州市金堤塑業有限公司

  • 咨詢服務熱線:0391-8158861

噸袋發展及市場前景

發布時間:2018-08-11 | 作者:admin

我國塑編的塑料噸袋主要出口日本,韓國并正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生産石油和水泥,中東地區對塑料噸袋産品的需求很大;非洲地區,幾乎其所有的國營石油企業都以發展塑料編織制品為主,對噸袋的需求量也很大。非洲對中國塑料噸袋的質量和檔次都能接受,因此,在非洲打開市場,也沒有大的問題。美國和歐洲對産品的質量要求很高,中國的塑料噸袋還達不到他們的要求。

噸袋廠家的質量好、壞,是至關重要的。所以,國際市場上對集裝袋定做産品都有各自的嚴格标準。标準的側重點各不相同。日本注重細節,澳大利亞注重形式,歐共體标準注重産品性能技術指标,簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面,都有其嚴格的要求。

“安全系數”是産品最大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看,噸袋廠家裝上數倍的内容物,反複提升,内容物和袋體是否有異常情況,連接處是否破損。國内外同類标準中,安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的塑料噸袋産品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑,柔性噸袋應用範圍更廣,有更強的競争力,這是不争的事實。

吊帶在與袋體連接時,有頂吊、底吊、側吊等多種形式,并通過縫線連`接,所以縫線也相當重要。隻憑吊帶的高強度,基布和縫線達不到一定強度,也不能确保柔性噸袋整體的高性能。

柔性噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,内容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于産品性能判定的依據,要盡可能用接近客戶所要裝載的産品做試驗,這就是标準中所寫的“試驗專用的标準填充料”,盡可能地使技術标準來迎接市場經濟的挑戰。

一般來說,通過提吊試驗的噸袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時,袋子真的掉下來,隻有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

凡能達到5倍以上安全系數的噸袋,四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能,那怕兩根吊帶斷開,噸袋整體也不會有問題。

導電集裝袋産品應用面很廣,特别是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、澱粉、礦物等粉、粒狀物體,甚至于電石之類的危險品,裝卸、運輸、貯存,都非常方便。導電集裝袋産品正處于發展的上升階段,特别是一噸裝、托盤形式(一隻托盤裝一個集裝袋,或裝四個)的導電集裝袋,更加受人歡迎。

電石是一種遇溫易燃易爆的危險物品,對包裝的要求很高。有一種多層複合材料制成的導電集裝袋,可包裝電石之類的危險品。容量為一噸,袋體由外、中、内三層組成,外袋為複膜塑編,内袋為聚乙烯膜,中間有四至五層适應電石之類包裝的特殊複合材料組成。這種防靜電集裝袋有較好的密封性,較高的強度和較低的成本,與傳統的鐵桶包裝相比,降低了運輸成本10%以上,粉末的損失僅十分之一,經濟效益大大提高。


柔性噸袋在我國的使用範圍正在擴大,特殊用途的如電石、礦物品等集裝袋的出口也在增加。因此,集裝袋産品的市場需求潛力很大,發展前景非常廣闊。